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Zusammenfassung

Anhand des V-Zyklus werden aus Sicht des OEMs die wichtigsten Entwicklungsphasen erläutert. Dabei wird sowohl auf die Entwicklung der Fahrzeugarchitektur als auch auf die Validierung der Steuergeräte bis hin zum Fahrzeuganlauf näher eingegangen. Zahlreiche Illustrationen und Beispiele aus aktuellen Serienprojekten sollen den derzeitigen Entwicklungsstand und die zukünftigen Herausforderungen verdeutlichen.

Dr. Philipp Peti

General Motors Europe

Dr. Philipp Peti hat technische Informatik an der technischen Universität Wien studiert und am Institut für Echtzeitsystem unter Leitung von Prof. Hermann Kopetz promoviert.

Seit Juni 2006 arbeitet Philipp Peti für General Motors am Standort Rüsselsheim und war für das Design und die Implementierung einer Testautomatisierungsumgebung zum automatischen Testen von Steuergeräten mittels Hardware-in-the-Loop Simulatoren (HIL) verantwortlich. Außerdem agierte er als Projektverantwortlicher zur Einführung von Vector CANoe.DiVa als globales Validierungstool der Diagnosefunktionalitäten von Steuergeräten und leitete ausgewählte Arbeitsgruppen im Kontext der Einführung des FlexRay Protokolls.

Im Jahr 2008 unterstütze Philipp Peti den Anlauf des Opels Insignia im Werk Rüsselsheim und arbeitet seit Beginn 2009 als Gruppenleiter für Fahrzeugdiagnose innerhalb der Abteilung Global Systems Technology.

Philipp Peti hat zahlreiche Publikationen bei internationalen Konferenzen und Journals veröffentlicht und betreut kontinuierlich Diplomarbeiten.